La Formation <br> 
La formation d'un pilote dure toute la vie . 
Une bonne formation de base est nécessaire puis la véritable formation commence , celle de l'autonomie véritable  . 
La formation encadrée par la FFVL est très structurée et le passage du brevet est un critère  de base pour voler en sécurité .<br>
 Bien sûr de nombreux pilotes n'ont pas ce bout de papier et volent en sécurité mais faire l'effort de l'obtenir est une bonne chose . <br> 
Pour vous évaluer voici la progression de formation élaborée par la FFVL : <br><br>

PROGRESSION DU PASSEPORT DE VOL LIBRE <br><br><br>


NIVEAU BLANC  : DECOUVERTE DU MATERIEL- MANIPULATIONS EN PENTE ECOLE <br>
Observation de l'aérologie <br>
Préparation de l'aile <br>
Visite prévol <br>
Installation sellette <br>
Prise en mains des commandes et élévateurs <br>
Choix du moment de la mise en mouvement <br>
Montée de voile temporisation <br>
Prise de vitesse . Contrôle de l'incidence ( tangage ) <br>
Réaction positive au roulis <br>
Respect de la ligne droite au sol<br> 
Freinage-arrêt <br>
Contrôle statique dans le vent <br><br>

NIVEAU JAUNE : PETITS VOLS EN PENTE ECOLE <br><br>

Prise de conscience des conditions aérologiques <br>
Positionnement par rapport au vent et à la pente <br>
Attitude de départ <br>
Gonflage . Temporisation<br> 
Contrôle instantané du roulis et du tangage<br> 
Incidence correcte . Vitesse optimale <br>
Gestuel au décollage <br>
Décollage vent nul ou faible<br> 
Respect de la ligne droite en vol<br> 
Mises en virage <br>
Respect d'un plan de vol<br> 
Finale . Atterrissage équilibré<br> 
Réactions aux consignes <br><br>

NIVEAU ORANGE : PREMIERS GRANDS VOLS <br><br>

Gestion du stress <br>
Réglage de la sellette <br>
Passage assis en sellette <br>
Virages 90° - 180° - 360°<br>
Virages à la sellette <br>
Approches PTS PT8<br>
Approches PTU - PTL <br>
Pilotage en finale . Palier<br> 
Freinage et atterrissage dosés <br>
Autonomie sur site école connu <br><br>

NIVEAU VERT : POUR ACCEDER A L'AUTONOMIE <br><br>

Analyse de l'aérologie <br>
Types et réglages de selettes<br>
Fréquentation de plusieurs  sites <br>
Dépendance diminuée à la radio <br>
Décollage vent de travers léger <br>
Différentes allures du domaines de vol <br>
Maîtrise simultanée roulis et tangage <br>
Maintien de cap , contrôle de la dérive <br>
Virages à différentes inclinaisons <br>
Inversion de virages <br>
Dosage sellette et commandes en virage <br>
Pilotage aux arrières <br>
Oreilles symétriques et assymétriques <br>
Approches vent soutenu <br>
Finale vent soutenu et/ou gradient <br>
sensibilisation au parachute de secours , déploiement et pliage <br>
Utilisation de différents types d'ailes <br><br>

NIVEAU BLEU : NIVEAU BREVET <br><br>

Anticipation de l'évolution aérologique <br>
Décollage vent soutenu <br>
Gonflage face à la voile avec et sans assistance <br>
Respect des règles de vol <br>
Exploitation des ascendances dynamiques <br>
Exploitation des ascendances thermiques <br>
Entrée et sortie de thermique<br>
Gestion de petites fermetures <br>
Approche à plusieurs <br>
Vol d'une heure en local <br>
Atterrissage précis <br><br>

VOLS DE PERFORMANCE : BREVET C /DISTANCE / COMPETITION <br><br>

SAVOIR MONTER <br>
Gain d'altitude (500m)<br>
Vol de distance : parapente 15 kms finesse 10 <br>
Monter au plafond .Transiter <br>
Utilisation des instruments <br>
Accoutumance aux ailes plus sensibles <br>
Préparation d'un vol de distance <br>
Approche de la compétition <br>
SAVOIR DESCENDRE <br>
Acquisition de méthodes saines pour augmenter le taux de chute <br>
Atterrissage en terrain variés <br>
Repose au décollage <br>
Touch and go <br>